{"id":346,"date":"2026-09-29T15:59:18","date_gmt":"2026-09-29T15:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/rafonden.dk\/?p=346"},"modified":"2026-09-29T15:59:18","modified_gmt":"2026-09-29T15:59:18","slug":"passagereffekter-af-elbusser-analyse-af-rejsekort-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/2026\/09\/29\/passagereffekter-af-elbusser-analyse-af-rejsekort-data\/","title":{"rendered":"Passagereffekter af elbusser: Analyse af Rejsekort-data"},"content":{"rendered":"
\n\n\n

Med st\u00f8tte fra RA’s St\u00f8ttefond har DTU Management unders\u00f8gt passagereffekterne af de mange elbusser der har indtaget den danske, kollektive trafik de seneste \u00e5r. <\/p>\n\n\n\n

Unders\u00f8gelsen og rapporten som er udarbejdet af Jesper Bl\u00e1foss Ingvardson er sammenfattet s\u00e5ledes:<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e6kke byer i Danmark har gennem de senere \u00e5r udskiftet konventionelle dieselbusser med elektriske busser. Udover at v\u00e6re mere milj\u00f8rigtige kan denne udskiftning ogs\u00e5 f\u00f8re til bedre komfort for passagererne. Da b\u00e5de komfort og milj\u00f8hensyn er vigtige for passagertilfredshed og valg af transportform, er det relevant at unders\u00f8ge, om indf\u00f8relsen af elektriske busser ogs\u00e5 p\u00e5virker passagertallet. Form\u00e5let med dette notat er derfor at analysere, om udskiftningen fra diesel- til elbusser f\u00f8rer til \u00e6ndringer i passagerudviklingen i den kollektive bustransport.<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Analysen kombinerer et mindre litteraturstudie med empiriske analyser baseret p\u00e5 Rejsekort-data fra perioden 2018\u20132024. Der indg\u00e5r syv danske byer, hvor busdriften er blevet elektrifice-ret, samt otte sammenlignelige kontrolbyer uden \u00e6ndringer i samme periode. Analysen baserer sig p\u00e5 dels en deskriptiv sammenligning af passagerudviklingen og dels en statistisk difference-in-difference analyse, der g\u00f8r det muligt at isolere effekten af elektrificeringen ved at sammen-ligne passagerudviklingen p\u00e5 linjeniveau f\u00f8r og efter udskiftningen med den tilsvarende udvik-ling p\u00e5 ikke-elektrificerede ruter. Analyserne gennemf\u00f8res b\u00e5de for en kort periode omkring im-plementeringen (\u00e9t \u00e5r f\u00f8r og efter) og for en l\u00e6ngere periode (hele den 5-6-\u00e5rige analyseperi-ode), samtidig med at der kontrolleres for forskelle mellem byer, ruter og s\u00e6sonudsving.<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Resultaterne viser et blandet billede. For analysebyerne i \u00d8stdanmark, is\u00e6r Roskilde og til dels N\u00e6stved, ses en relativt mere positiv udvikling i passagertallet efter indf\u00f8relsen af elektriske busser sammenlignet med b\u00e5de \u00f8vrige linjer indenfor byen samt linjer i kontrolbyerne. I de re-sterende byer i analysen ses store forskelle, hvor passagerudviklingen i nogen byer endda er mere negativ for elektriske buslinjer sammenlignet med konventionelle buslinjer. De statistiske difference-in-difference analyser viser samlet set, at der ikke er en generel effekt p\u00e5 tv\u00e6rs af alle byer i Danmark. I \u00d8stdanmark findes dog samlet set en mindre, men statistisk signifikant, kortsigtet stigning i passagertallet p\u00e5 omkring 6\u20138 % i \u00e5ret efter elektrificeringen. Denne effekt genfindes hverken i Vestdanmark eller n\u00e5r alle byer analyseres samlet. Derudover forsvinder effekten i de langsigtede analyser, hvor der ikke kan p\u00e5vises nogen vedvarende \u00e6ndring i passagertallet.<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Samlet set konkluderer notatet, at indf\u00f8relsen af elektriske busser ikke generelt f\u00f8rer til en mar-kant stigning i passagertallet. Eventuelle positive effekter er sm\u00e5, kortsigtede og varierer betydeligt mellem byer, hvilket tyder p\u00e5, at andre forhold spiller en st\u00f8rre rolle for udviklingen i brugen af kollektiv transport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Du kan hente rapporten Passagereffekter af elbusser, Analyse af Rejsekort-data<\/em> (pdf) p\u00e5 dette link.<\/p>\n\n\n\n

<\/object>Passagereffekter-af-elbusser-Endeligt-notat<\/a>Download<\/a><\/div>\n\n\n<\/div>\"Facebook\"<\/a>\"twitter\"<\/a>\"linkedin\"<\/a>\"mail\"<\/a>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Med st\u00f8tte fra RA’s St\u00f8ttefond har DTU Management unders\u00f8gt passagereffekterne af de mange elbusser der har indtaget den danske, kollektive trafik de seneste \u00e5r. Unders\u00f8gelsen og rapporten som er udarbejdet af Jesper Bl\u00e1foss Ingvardson er sammenfattet s\u00e5ledes: En r\u00e6kke byer i Danmark har gennem de senere \u00e5r udskiftet konventionelle dieselbusser med elektriske busser. Udover at …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":348,"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/346\/revisions\/348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rafonden.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}