Med støtte fra RA’s Støttefond har DTU Management undersøgt passagereffekterne af de mange elbusser der har indtaget den danske, kollektive trafik de seneste år.
Undersøgelsen og rapporten som er udarbejdet af Jesper Bláfoss Ingvardson er sammenfattet således:
En række byer i Danmark har gennem de senere år udskiftet konventionelle dieselbusser med elektriske busser. Udover at være mere miljørigtige kan denne udskiftning også føre til bedre komfort for passagererne. Da både komfort og miljøhensyn er vigtige for passagertilfredshed og valg af transportform, er det relevant at undersøge, om indførelsen af elektriske busser også påvirker passagertallet. Formålet med dette notat er derfor at analysere, om udskiftningen fra diesel- til elbusser fører til ændringer i passagerudviklingen i den kollektive bustransport.
Analysen kombinerer et mindre litteraturstudie med empiriske analyser baseret på Rejsekort-data fra perioden 2018–2024. Der indgår syv danske byer, hvor busdriften er blevet elektrifice-ret, samt otte sammenlignelige kontrolbyer uden ændringer i samme periode. Analysen baserer sig på dels en deskriptiv sammenligning af passagerudviklingen og dels en statistisk difference-in-difference analyse, der gør det muligt at isolere effekten af elektrificeringen ved at sammen-ligne passagerudviklingen på linjeniveau før og efter udskiftningen med den tilsvarende udvik-ling på ikke-elektrificerede ruter. Analyserne gennemføres både for en kort periode omkring im-plementeringen (ét år før og efter) og for en længere periode (hele den 5-6-årige analyseperi-ode), samtidig med at der kontrolleres for forskelle mellem byer, ruter og sæsonudsving.
Resultaterne viser et blandet billede. For analysebyerne i Østdanmark, især Roskilde og til dels Næstved, ses en relativt mere positiv udvikling i passagertallet efter indførelsen af elektriske busser sammenlignet med både øvrige linjer indenfor byen samt linjer i kontrolbyerne. I de re-sterende byer i analysen ses store forskelle, hvor passagerudviklingen i nogen byer endda er mere negativ for elektriske buslinjer sammenlignet med konventionelle buslinjer. De statistiske difference-in-difference analyser viser samlet set, at der ikke er en generel effekt på tværs af alle byer i Danmark. I Østdanmark findes dog samlet set en mindre, men statistisk signifikant, kortsigtet stigning i passagertallet på omkring 6–8 % i året efter elektrificeringen. Denne effekt genfindes hverken i Vestdanmark eller når alle byer analyseres samlet. Derudover forsvinder effekten i de langsigtede analyser, hvor der ikke kan påvises nogen vedvarende ændring i passagertallet.
Samlet set konkluderer notatet, at indførelsen af elektriske busser ikke generelt fører til en mar-kant stigning i passagertallet. Eventuelle positive effekter er små, kortsigtede og varierer betydeligt mellem byer, hvilket tyder på, at andre forhold spiller en større rolle for udviklingen i brugen af kollektiv transport.
Du kan hente rapporten Passagereffekter af elbusser, Analyse af Rejsekort-data (pdf) på dette link.
